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基于活動的時間選擇模型研究
| 全部作者： | 雋志才 宗芳 李志瑤 |
| 第1作者單位： | 上海交通大學 |
| 論文摘要： | 本文介紹了基于活動的出行需求預測模型的整體結構。通過分析影響居民時間選擇的因素，分別建立了Logistic結構的出發(fā)和到達時間選擇模型。然后用長春市居民出行調查數(shù)據(jù)對模型進行了標定和敏感性分析。并預測了當增加小汽車出行費用時，出行者對出發(fā)時間的調整。最后總結目前模型系統(tǒng)存在的缺點和問題，提出改進時間預測方法的途徑。 |
| 關鍵詞： | 出行需求；往返行程；非集計模型；選擇肢 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月27日 |
| 同行評議： | 本文提出的起訖時段出發(fā)（到達）選擇模型存在嚴重缺陷。其每個時段的選擇概率只與本時段出行效用有關，與其它時段的效用無關，不符合非集計模型多項選擇概率Logit（MNC）之原理。實際上，該文給出的模型只是1個指數(shù)概率公式，不具有Logit多項選擇之機理。其后的模型標定工作亦失去意義。
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| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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