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關(guān)于物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全問題及解決文案論文
1 物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)物流信息是指物流過程中傳遞和處理的與物流活動相關(guān)的內(nèi)容。例如：物流訂單處理、運輸單證、倉庫執(zhí)行命令和各種票據(jù)信息等，物流信息反映了物流活動的形式及過程，體現(xiàn)了其具體的內(nèi)容和變化趨勢。物流信息于物流活動過程內(nèi)起到各項基本活動溝通連接的作用，能夠系統(tǒng)地帶動各個物流體系運作，指導物流活動的順利開展，推動物流整體系統(tǒng)的協(xié)調(diào)合作。
(1)物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。物流信息網(wǎng)絡是某個物流企業(yè)構(gòu)建的涉及客戶需求信息、市場動態(tài)、企業(yè)內(nèi)部業(yè)務處理情況等信息共享的網(wǎng)絡，是構(gòu)建在現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡技術(shù)基礎上的運輸節(jié)點間的信息網(wǎng)絡。物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)囊括多個物流實體以及資源核心集成，憑借計算機網(wǎng)絡技術(shù)以及通信技術(shù)基礎，進而實現(xiàn)物流活動管理一體化目標。物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)由系統(tǒng)的鏈和點連結(jié)構(gòu)成，主要針對信息的采集、匯總、加工、存儲和傳播展開活動。其中鏈是運用通信技術(shù)傳遞物流信息，點則是利用計算機對物流信息進行采集、處理與儲存的場所。二者之間的有機結(jié)合，確保了信息精準、及時可靠、高效靈活的融合。它包涵了3個子系統(tǒng)，即：物流信息資源系統(tǒng)、物流信息通信網(wǎng)絡系統(tǒng)以及計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)。三者之間不斷優(yōu)化互促，給物流網(wǎng)絡系統(tǒng)創(chuàng)造信息交互共享的載體，在保障供應鏈物流市場需要的前提下，加快生產(chǎn)和流通，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效運作，減少物流企業(yè)運營成本，提升企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。
(2)物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的特點。物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)不同于其他公共信息網(wǎng)絡體系，具有自身獨特的特點。首先，服務對象明確，主要處理儲存、運輸、配送、加工流通等信息資源。其次，物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)擁有先進的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和管理策略，其應用廣泛，數(shù)據(jù)化特征明顯，例如電子訂貨系統(tǒng)、條碼技術(shù)等，這些先進的技術(shù)加速了自動化系統(tǒng)的運用，使物流作業(yè)能力得以提升。再者，物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)存在于物流信息網(wǎng)絡整個平臺，使基于網(wǎng)絡平臺的各種應用系統(tǒng)能夠依照統(tǒng)一的網(wǎng)絡規(guī)范來進行集成與整合，充分實現(xiàn)了客戶業(yè)務需求和企業(yè)內(nèi)部辦公管理信息自動化的需求，更能滿足供應鏈物流體系中數(shù)據(jù)集中和資源共享的需要。繼而，物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)具有動態(tài)性。其信息資源是隨著市場變化傳遞的動態(tài)資源，決定整個物流網(wǎng)絡的成效高低。最后，物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)具有復雜性的特點，其表現(xiàn)為物流企業(yè)之間的溝通協(xié)調(diào)以及配合運作。由于物流網(wǎng)絡信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的錯綜復雜，致使運用對外接口成為信息輸出與融合的重要聯(lián)系，不同部門和企業(yè)間的物流信息交流面臨復雜網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和環(huán)境的影響與制約。
(3)物流信息網(wǎng)絡安全風險。安全風險是指物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)在運行過程中遇到不確定的安全損失的可能性。這一概念包含了幾個因素：
�、俨豢深A知性。風險的影響時間和結(jié)果都無法確定，不能通過預測來達到有效防范。
②影響風險產(chǎn)生的因素多樣化。安全風險因素不可控，各種因素都會產(chǎn)生影響，例如：人的道德思維方式改變，網(wǎng)絡系統(tǒng)短路風險和自然條件風險等。
③安全風險成為現(xiàn)實的條件。
④安全風險損失。風險損失是風險控制的主要對象，這種損失會造成物流信息的丟失、挪用。物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)中風險的表現(xiàn)方式和影響程度都與傳統(tǒng)網(wǎng)絡風險不同，更具隱蔽性和復雜性。物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)風險不是單一的，而是多重并存的，故其防范的難度更大。
2 物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全問題分析
(1)物理風險造成網(wǎng)絡環(huán)境的破壞，引起網(wǎng)絡設備與線路阻斷，危及網(wǎng)絡系統(tǒng)整體安全。這種情況產(chǎn)生的原因為：①不可抗力情況下的線路阻斷或信息泄露。如：地震、海嘯或者電磁輻射等。
②鏈接線路長期未保養(yǎng)產(chǎn)生的老化斷路或人為破壞設備設施(蓄意或無意)。
(2)物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)信息安全風險問題。這一安全問題的引發(fā)，主要原因是企業(yè)不當競爭引發(fā)的網(wǎng)絡竊密行為，入侵物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，竊取網(wǎng)絡傳遞信息數(shù)據(jù)，解密信息內(nèi)容，篡改或者泄露信息給被竊取信息的企業(yè)帶來網(wǎng)絡系統(tǒng)安全威脅。
(3)物流信息網(wǎng)絡安全問題。網(wǎng)絡風險主要包括兩種：①互聯(lián)網(wǎng)出口風險�；ヂ�(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡IP被有目標性地攻擊，開放的TCP端口、用戶名及密碼被盜取，這些方式都會造成物流企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的破壞，公司還會被入侵者竊取內(nèi)部重要資料以及信息，更有的入侵者攻擊主服務器，造成整個物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的癱瘓。②來自人員的安全問題。這里的人員是指企業(yè)的員工，包括解聘的老員工和對企業(yè)心存不滿的新員工，這部分人群對企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡系統(tǒng)十分了解，他們在個人利益得不到滿足的情形下會做出泄密或者竊密等極端行為，進而威脅企業(yè)物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全。
(4)物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)漏洞安全問題�；ヂ�(lián)網(wǎng)系統(tǒng)漏洞不可避免，物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)也不例外。病毒軟件的侵襲與軟硬件系統(tǒng)的漏洞若被入侵者利用，將會導致物流企業(yè)遭受重大的損失。
(5)網(wǎng)絡交易風險與不履約信用危機�；ヂ�(lián)網(wǎng)的交易快捷便利性也帶來了客戶身份識別、違約后追責難等方面的問題。網(wǎng)絡交易過程的風險高于現(xiàn)實交易，信息網(wǎng)絡系統(tǒng)內(nèi)的交易會面臨不履約的信用風險，甚至會出現(xiàn)冒名訂購套取物流存貨訊息、購貨后不下單、收貨后不付款的情況。這些信用風險會直接導致企業(yè)損失。也有物流企業(yè)不能及時按照訂單完成工作，失信于客戶，使信譽度受到影響，造成客戶流失。
(6)無紙貿(mào)易帶來的法律風險安全問題。物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)是基于電子商務虛擬網(wǎng)絡交易框架，其電子合同與網(wǎng)上交易并沒有完善的法律條文保護，相關(guān)法律法規(guī)并不健全，由此帶來的交易法律風險居高不下。綜上所述，構(gòu)建了相應的物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全風險層次結(jié)構(gòu)模型，。
3 物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全問題解決方案本文通過物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全防御體系構(gòu)架來提出解決問題的具體方案，如圖2所示。(1)從安全管理體系展開分析，需要設立網(wǎng)絡安全管理機構(gòu)，逐個明確各子系統(tǒng)的安全目標及安全管理機構(gòu)的人員組成和崗位職責，制定相關(guān)安全宣傳、培訓和教育的計劃，組建物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全應急小組，制定應急措施，規(guī)定網(wǎng)絡安全管理機構(gòu)制定安全管理策略和安全問題的處置，對物流信息網(wǎng)絡安全防御過程中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)、違紀事件進行處置。安全管理人員是信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全的關(guān)鍵，因為人員管理的疏漏會造成網(wǎng)絡安全事故的發(fā)生，故而對全體安全管理人員定期進行專業(yè)培訓十分必要。安全培訓需有認證，物流企業(yè)要不定期的對安全管理人員進行考核，以提升管理人員業(yè)務思想和業(yè)務水平。
此外要禁止所有工作人員分享系統(tǒng)賬號和密碼，禁止濫用系統(tǒng)資源、電子郵件、盜版的軟件和游戲軟件，禁止隨意下載沒有通過安全檢查的軟件，禁止監(jiān)聽和運行密碼檢查工具等。對系統(tǒng)管理人員要執(zhí)行機房實名登記準入制度，多人負責機制，重要的安全管理活動必須兩人以上人數(shù)同時在場，并做好相關(guān)記錄。安全管理制度是物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的核心。
完善的安全管理制度能輔助物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的構(gòu)建，更能夠填補網(wǎng)絡安全系統(tǒng)自身的缺憾，提升系統(tǒng)整體的安全性。健全安全管理制度的具體措施包括：①明確物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全總則;②制訂物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)安全評估準則;③制定嚴格的操作流程;④制定完備的系統(tǒng)維護制度;⑤制定應急演練策略及響應指南;⑥制定安全管理人員培訓管理制度，提高他們的安全防范意識;⑦劃分出物流信息網(wǎng)絡安全域，制訂出相應的等級，根據(jù)風險發(fā)生的特點確定對應級別。隨著我國計算機信息技術(shù)的不斷發(fā)展，更多高科技的專業(yè)安全管理技術(shù)軟件會被應用到物流企業(yè)信息網(wǎng)絡體系中。
(2)從安全技術(shù)保障體系展開分析。①保障物理平臺安5.6 改進流程試驗使用二維碼的集裝箱碼頭閘口改進流程，于2013年年底在南方某大型集裝箱碼頭進行了試驗推廣，獲得了初步成功，使用二維碼改進流程辦理的提還箱數(shù)量短期內(nèi)已達到閘口總量的20%，相關(guān)方從中獲得了諸多益處。
對于集卡司機，通過掃描單證上的二維碼并補充相關(guān)信息，能夠?qū)崟r獲得辦理結(jié)果的反饋，節(jié)省了到港辦理手續(xù)的等待時間約10～20min，并減少了車輛繞行距離，節(jié)省了油耗，減少了碳排放。對于集裝箱碼頭，使用二維碼的流程大大降低了人工數(shù)據(jù)錄入與核對工作量，減少了差錯發(fā)生的可能，節(jié)省了操作人員，并大大減少碼頭停車場配置面積。對于船公司，使用二維碼能夠幫助其提高數(shù)據(jù)的準確度。新流程推廣中存在兩個主要的問題，一是手機性能及攝像頭像素的問題。要滿足信息讀取、解碼的功能，用戶必須使用可安裝客戶端的智能手機，手機需具備一定的性能和攝像頭像素。
根據(jù)對南方某集裝箱碼頭225名入港集卡司機的抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)已有約70%的司機使用智能手機，但其中較大比例為低端智能手機，手機性能較差，攝像頭像素較低，在掃描二維碼時可能會出現(xiàn)識讀困難。其二是需要關(guān)聯(lián)方船公司的配合，船公司需要修改其單證打印程序，依照碼頭定義的標準在提還箱單證上打印出二維碼。
6 結(jié)語
二維碼作為信息傳遞的載體，在南方某集裝箱碼頭閘口業(yè)務流程改進試驗中證明是可行且有效的。使用二維碼的新流程提高了工作效率，減少了差錯，節(jié)省了成本，減少了碳排放，帶來了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能手機的進一步普及和升級換代，以及上下游關(guān)聯(lián)方的配合，使用二維碼將成為集裝箱碼頭閘口業(yè)務流程中一個更優(yōu)的選擇。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，深入挖掘二維碼在各行業(yè)中的應用，必將為人們的生活和工作帶來更多便利，為社會帶來更多效益。
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