物流管理專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)面臨困境分析
目前,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題是物流管理人才供給不足。隨著近幾年以來各高校物流管理專業(yè)的大量招生,全國(guó)的物流業(yè)對(duì)人才的需求已經(jīng)進(jìn)入到由關(guān)注量的增長(zhǎng)到注重質(zhì)的提升階段。由于企業(yè)用人迫切,而人員培養(yǎng)在質(zhì)量上又滿足不了需求,很多地區(qū)都不同程度地出現(xiàn)了中高端物流專業(yè)人才缺乏,高端人才引入困難,甚至連合格的低端。而目前看似火熱的物流業(yè)人才供給市場(chǎng),卻由于生源素質(zhì)低,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)缺乏,造成了物流管理專業(yè)學(xué)生無業(yè)可就的窘境。與此同時(shí),由于課程缺乏與企業(yè)實(shí)際操作的結(jié)合,導(dǎo)致畢業(yè)生掌握的知識(shí)落后,動(dòng)手能力嚴(yán)重不足,進(jìn)入企業(yè)后需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)方可工作,形成了畢業(yè)生數(shù)量巨大但質(zhì)量欠佳的局面。究其原因,把所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中既實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的缺乏,成為高校培養(yǎng)物流管理人才的硬傷 。
一、校企合作培養(yǎng)未達(dá)到深層次實(shí)踐教學(xué)需要
如何切實(shí)有效地開展校企合作是當(dāng)前高校實(shí)踐教育的首要問題。當(dāng)前,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合仍然是各個(gè)高校物流專業(yè)教育中普遍存在的問題。首先,在諸多高等院校的人才培養(yǎng)過程中,雖然學(xué)校與相關(guān)企業(yè)達(dá)成了共建或者共用實(shí)訓(xùn)基地的協(xié)議,但是由于雙方?jīng)]有建立長(zhǎng)期的利益協(xié)調(diào)機(jī)制,延續(xù)與加深互助合作的平臺(tái)也未建立,使企業(yè)缺乏主動(dòng)性 、積極性,沒有真正融人到人才培養(yǎng)中,合作大多停 留在學(xué)生從事簡(jiǎn)單勞動(dòng)作業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中,管理方法學(xué)習(xí)與技術(shù)研究實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)制沒有建立起來。這就導(dǎo)致了學(xué)生實(shí)踐熱情不高,重復(fù)性工作對(duì)實(shí)踐能力的提高沒有較大幫助。與此同時(shí),企業(yè)同樣面臨尷尬問題,盡管有些院校的實(shí)習(xí)實(shí)踐長(zhǎng)達(dá)一年,但是學(xué)生的能力還未能達(dá)到技術(shù)崗或管剛的工作要求,導(dǎo)致企業(yè)不敢重用。況且實(shí)習(xí)協(xié)議不能約束學(xué)生實(shí)習(xí)結(jié)束后是去是留,企業(yè)也不愿意花費(fèi)更多的精力去為他人培養(yǎng)一名合格的工作人員。
其次,學(xué)生在企指導(dǎo)教師配置問 題沒有妥善解決,校方希望企方配置指導(dǎo)教師以達(dá)到事半功倍的學(xué)生實(shí)踐能力學(xué)習(xí)效果,并且該教師還能夠協(xié)調(diào)實(shí)習(xí)生在企業(yè)的其他問題。而企方則更傾向于校方在企業(yè)設(shè)置指導(dǎo)教師以減輕企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)生的管理工作量以及減少對(duì)學(xué)生在企期間的生活安全責(zé)任。結(jié)果就是企業(yè)的指導(dǎo)教師形 同虛設(shè),在整個(gè)實(shí)踐過程中僅僅起到一個(gè)聯(lián)系人的作用,并未真正的指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐 ,況且學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后經(jīng)過短暫學(xué)習(xí)馬上分散到各個(gè)崗位上,僅僅靠一名指導(dǎo)教師根本不可能對(duì)所有的學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。高校往往不具備專門的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師 ,基本上都是兼職指導(dǎo)教師 ,在校教師要完成學(xué)校的教學(xué)任務(wù)課余時(shí)間才能對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)指導(dǎo),指導(dǎo)效果達(dá)不到理想目標(biāo)。最后,學(xué)生在企業(yè)的實(shí)習(xí)工資問題也是影響校企合作的重要原因。
學(xué)生普遍反應(yīng)在企業(yè)實(shí)踐工作量大,工作崗位技術(shù)性不高 ,工資待遇不高,沒有正式企業(yè)員工的福利和假期。而企方則不愿支付在企實(shí)習(xí)生正常的工資待遇,他們認(rèn)為實(shí)習(xí)生在企業(yè)工作并不能像正式員工一樣能給企業(yè)帶來利潤(rùn) ,恰恰相反,企業(yè)還要投入更多的培訓(xùn)指導(dǎo)資源,而且實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)結(jié)束之后幾乎不會(huì)選擇留在企業(yè)繼續(xù)工作。實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期滿后工作技能剛剛成熟時(shí)就立即回到學(xué)校,使企業(yè)的非正式工作人員流動(dòng)量加大,甚至?xí)绊懻絾T工的工作態(tài)度 ,所 以企業(yè)更不愿意支付額外的資金給學(xué)生。
想克服以上問題的有效途徑就是進(jìn)行深層次的校企合作模式,立足于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展為目的。使企業(yè)對(duì)高校教育是整體全程的參與,深層次的參與,企業(yè)主動(dòng)向?qū)W校投資建設(shè),建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研三位一體。
二、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)使用管理存在問題
由于國(guó)家加大對(duì)緊缺人才培養(yǎng)的財(cái)政扶持力度,很多高等院校都依靠各種教育經(jīng)費(fèi)建立了一定規(guī)模的校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。但是在建成的實(shí)訓(xùn)\實(shí)驗(yàn)室投入使用時(shí)均出現(xiàn)了很多問題。最主要的問題是實(shí)訓(xùn)室使用率不高,引起這種現(xiàn)象的因素有很多。首先是教師課程安排的問題,現(xiàn)在高校的物流管理教學(xué)還是以傳統(tǒng)的課堂教學(xué)居多,教學(xué)計(jì)劃很少安排實(shí)訓(xùn)課程,實(shí)驗(yàn)課程課時(shí)量在每門課程課時(shí)量安排中比率極低,一般低于10%。其次,教師的實(shí)驗(yàn)室管理能力不高。
物流實(shí)訓(xùn)室和其它專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室如物理實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室不同,一般沒有配備專任實(shí)驗(yàn)教師 ,所有實(shí)驗(yàn)課程均由本門課程教師擔(dān)任。這樣就導(dǎo)致教師對(duì)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備操作不熟悉,對(duì)實(shí)驗(yàn)課程熱晴不高,對(duì)實(shí)驗(yàn)課程課堂紀(jì)律管理不善,課程時(shí)間安排不準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)設(shè)備出現(xiàn)故障不能及時(shí)排除等問題。最后,實(shí)驗(yàn)室設(shè)備維 護(hù)維修也是導(dǎo)致利用率不高的因素。物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)的設(shè)備一般為大型的機(jī)械設(shè)備如自 動(dòng)立體化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、POS系統(tǒng)、叉車等,一旦出現(xiàn)故障,需要外聘專門的工程師進(jìn)行維修,這樣就會(huì)延長(zhǎng)維修所需的時(shí)間,影響實(shí)訓(xùn)室的使用率。
三、關(guān)于物流管理專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)的發(fā)展建議
為解決以上兩個(gè)大方面問題 ,單純的增加實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目或?qū)嵱?xùn)環(huán)節(jié)以彌補(bǔ)實(shí)踐能力培養(yǎng)的不足只能在短時(shí)間內(nèi)緩解問題。長(zhǎng)期的、根本的解決問題還需要從教育改革中的相應(yīng)調(diào)整、確立相關(guān)政策和提高實(shí)踐能力培養(yǎng)保障方面進(jìn)行。
首先,從教育改革方面,應(yīng)該適當(dāng)增加實(shí)踐學(xué)時(shí) ,減少基礎(chǔ)理論課程和必修課程的學(xué)時(shí)。不能滿足教學(xué)計(jì)劃的學(xué)習(xí)學(xué)時(shí)可以用其它的方式補(bǔ)足�？梢試L試學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)課堂學(xué)習(xí),這就對(duì)學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源提出了新的要求。學(xué)校應(yīng)逐步增加網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源如課堂教學(xué)視頻 ,課堂教學(xué)輔助材料的網(wǎng)絡(luò)公開性要大大提高 ,教師要有定期定時(shí)的在線輔導(dǎo)環(huán)節(jié)。還可以嘗試讓課堂進(jìn)企業(yè),這對(duì)企業(yè)提供的更高的要求,企業(yè)應(yīng)給予合適的教學(xué)條件以及實(shí)習(xí)生的學(xué)習(xí)時(shí)間。
其次,學(xué)校應(yīng)調(diào)整駐企教師資源,加強(qiáng)在校教廊 培養(yǎng)和再培訓(xùn)。一方面整合教師資源,可以提前準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源以減輕教師教學(xué)工作量,這樣在企業(yè)實(shí)踐階段可以配備專門的駐企教師,既有助于現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)生 ,又可以更好的與企業(yè)溝通。另一方面 ,可以通過引入企事業(yè)單位具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐能力的工程技術(shù)人員進(jìn)入學(xué)校擔(dān)任專任教師,這類人員的引入可以是學(xué)校更切實(shí)了解企業(yè)的人才需求,對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)更具目標(biāo)性,還可以大大減輕在校教師的教學(xué)任務(wù) ,讓在校教師進(jìn)入企業(yè),從而達(dá)到1+ 1>2 的效果。
最后,注重學(xué)校實(shí)習(xí)基地建設(shè)。不僅僅要擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)室規(guī)模,實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備更重要的是建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、熟練掌握現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)技術(shù)并能夠?qū)?shí)驗(yàn)室進(jìn)行科學(xué)管理的高水平的實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍。要擴(kuò)大 雙師型 教師隊(duì)伍,這就要求教師對(duì)本學(xué)領(lǐng)域及交叉學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)的熟練掌握 ,善于改善教學(xué)方式,將科研與教學(xué)結(jié)合起來,并能夠?qū)⒖蒲谐晒c教學(xué)工作緊密結(jié)合起來。要承認(rèn)學(xué)生個(gè)性,在此基礎(chǔ)上開創(chuàng)新思維模式教學(xué),將傳統(tǒng)的可讓理論講授課也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎n堂理論實(shí)踐課。
中國(guó)物流管理專業(yè)大學(xué)生缺乏實(shí)踐能力不是剛剛出現(xiàn)的問題,要解決這一問題不僅僅是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的改進(jìn)、配合 ,也需要家長(zhǎng)和社會(huì)物流的關(guān)注和支持來共同提高實(shí)踐能力 。
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