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2016年保險經(jīng)紀(jì)人考試沖刺模擬題（附答案）
1.( )是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險系統(tǒng)地、連續(xù)地進(jìn)行識別和歸類，并分析產(chǎn)生風(fēng)險事故原因的過程。
A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險估測
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險分析
2.調(diào)查和了解潛在的以及客觀存在的各種風(fēng)險，稱為( )。
A.分析風(fēng)險
B.感知風(fēng)險
C.暴露風(fēng)險
D.管理風(fēng)險
3.( )是指掌握風(fēng)險產(chǎn)生的原因和條件，分析引起風(fēng)險事故的各種風(fēng)險因素。
A.風(fēng)險評價
B.識別風(fēng)險
C.分析風(fēng)險
D.感知風(fēng)險
4.( )是指那些可能導(dǎo)致消極后果或積極后果的因素和危害的來源。
A.風(fēng)險環(huán)境
B.風(fēng)險條件
C.風(fēng)險暴露
D.風(fēng)險源
5.從事件的起始狀態(tài)出發(fā)，利用邏輯推理的方法，設(shè)想事故發(fā)展的過程，進(jìn)而了解事故發(fā)生的原因和條件，稱為( )。
A.事件樹分析法
B.事故樹分析法
C.風(fēng)險識別
D.風(fēng)險估測
6.從某一風(fēng)險事故開始，運用邏輯學(xué)分析原則，由結(jié)果分析原因，找出各種可能引起事故的潛在的風(fēng)險因素，并能夠分析出風(fēng)險因素引起事故發(fā)生的重要程度，求出事故發(fā)生的概率，進(jìn)而提供控制風(fēng)險因素的建議和方案，稱為( )。
A.風(fēng)險估測法
B.事故樹分析法
C.事件樹分析法
D.風(fēng)險識別法
7.風(fēng)險估測是在( )的基礎(chǔ)上對風(fēng)險進(jìn)行定量分析和描述。
A.感知風(fēng)險
B.識別風(fēng)險
C.分析風(fēng)險
D.預(yù)測風(fēng)險
8.風(fēng)險衡量的最終目的是( )。
A.為風(fēng)險管理提供信息
B.為風(fēng)險識別提供信息
C.為風(fēng)險決策提供信息
D.暴露風(fēng)險
9.通常用( )來描述損失發(fā)生的規(guī)律性。
A.損失頻率
B.損失概率
C.損失幅度
D.損失程度
10.眾多風(fēng)險單位在空間上的損失平均結(jié)果，稱為( )。
A.損失概率
B.損失頻率
C.損失幅度
D.損失值
11.( )是指在一定時期內(nèi)某一次風(fēng)險事故發(fā)生時可能造成的最大損失的數(shù)值。
A.損失幅度
B.損失頻率
C.損失值
D.損失概率
12.當(dāng)( )時，必須采取緊急措施控制風(fēng)險。
A.實際估測結(jié)果小于安全指標(biāo)
B.實際估測結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于安全指標(biāo)
C.實際估測結(jié)果等于安全指標(biāo)
D.實際估測值為零
13.當(dāng)( )時，表明處于安全狀態(tài)。
A.實際估測的結(jié)果小于安全指標(biāo)
B.實際估測的結(jié)果大于安全指標(biāo)
C.實際估測結(jié)果等于安全指標(biāo)
D.實際估測值為零
14.( )是指在風(fēng)險識別和風(fēng)險衡量的基礎(chǔ)上，把風(fēng)險發(fā)生的概率、損失嚴(yán)重程度，結(jié)合其他因素綜合起來考慮，得出系統(tǒng)發(fā)生風(fēng)險的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)比較，確定系統(tǒng)的危險等級，然后根據(jù)系統(tǒng)的危險等級，決定采取相應(yīng)的風(fēng)險管理措施。
A.風(fēng)險暴露
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險衡量
D.風(fēng)險評價
15.( )是指通過觀察和分析，借助于經(jīng)驗和判斷能力進(jìn)行評價的方法。
A.定量風(fēng)險評價
B.定性風(fēng)險評價
C.綜合風(fēng)險評價
D.分類風(fēng)險評價
16.( )是通過足夠的統(tǒng)計資料和運用一定的數(shù)學(xué)方法建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行評價的一種方法。
A.定性風(fēng)險評價
B.綜合風(fēng)險評價
C.定量風(fēng)險評價
D.分類風(fēng)險評價
17.定性風(fēng)險評價的常用方法是( )。
A.安全檢查表式風(fēng)險評價法
B.問卷調(diào)查法
C.可靠性風(fēng)險評價法
D.道氏指數(shù)法
18.( )是在風(fēng)險識別和風(fēng)險衡量的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)所存在的風(fēng)險因素而采取的減少或控制風(fēng)險的損失頻率和損失幅度的技術(shù)，以實現(xiàn)消除、避免、減少和防范風(fēng)險的目的。
A.風(fēng)險控制
B.風(fēng)險減輕
C.風(fēng)險回避
D.風(fēng)險防范
19.風(fēng)險控制的基本原則是( )。
A.將風(fēng)險降低到最小限度
B.以最小的成本獲得最大的收益
C.轉(zhuǎn)移風(fēng)險損失
D.化解風(fēng)險因素
20.用經(jīng)濟(jì)手段通過實現(xiàn)財務(wù)計劃，籌集資金，以便對風(fēng)險事故造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行充分的補(bǔ)償，稱為( )。
A.風(fēng)險評價
B.風(fēng)險估測
C.風(fēng)險融資
D.保險
21.風(fēng)險控制的成本是指( )。
A.布置和維持風(fēng)險控制措施的成本
B.間接成本
C.直接成本
D.布置風(fēng)險控制措施的成本
22.( )是指對風(fēng)險處理手段的效益性和適用性進(jìn)行分析、檢查、評估和修正。
A.風(fēng)險融資
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險管理的效果評價
D.風(fēng)險評價
23.效益比值是指( )。
A.因采用該風(fēng)險管理方案而減少的損失除以該項風(fēng)險管理方案所支出的各種費用及其機(jī)會成本
B.該項風(fēng)險管理方案所支出的各種費用及其機(jī)會成本除以因采用該風(fēng)險管理方案而減少的損失
C.成本與效益之比
D.效益與成本之比
24.( )是指在考慮到某項活動存在的風(fēng)險時，采取主動放棄或改變該項活動的一種控制風(fēng)險的方式。
A.風(fēng)險評價
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險融資
D.風(fēng)險避免
25.( )是指企業(yè)對不愿放棄的也不愿轉(zhuǎn)移的風(fēng)險，通過降低其損失發(fā)生概率，減少損失嚴(yán)重程度來達(dá)到控制目的的各種控制技術(shù)或方法。
A.損失控制
B.損失轉(zhuǎn)移
C.損失預(yù)防
D.損失抑制
26.評價風(fēng)險管理方案常常利用( )方法。
A.成本比值
B.效益比值
C.費用比值
D.收入比值
27.( )是指采取措施使事故發(fā)生時或發(fā)生后能減少損失發(fā)生范圍或嚴(yán)重程度。
A.損失預(yù)防
B.損失評價
C.損失抑制
D.風(fēng)險避免
28.在損失發(fā)生后為減少損失程度所采取的一系列措施，稱為( )。
A.損失轉(zhuǎn)移
B.風(fēng)險避免
C.損失預(yù)防
D.損失抑制的事后措施
29.( )是損失控制方法的延伸。
A.風(fēng)險避免
B.風(fēng)險隔離
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險暴露
30.( )是指企業(yè)通過一定的途徑將自身風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁出去，而使某些并沒有經(jīng)受損失的機(jī)構(gòu)承受損失的負(fù)擔(dān)的方法。
A.控制型風(fēng)險轉(zhuǎn)移
B.財務(wù)型風(fēng)險轉(zhuǎn)移
C.損失抑制的事前措施
D.風(fēng)險隔離
31.風(fēng)險管理方法中，最簡單、最消極的是( )。
A.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
B.風(fēng)險避免
C.風(fēng)險自留
D風(fēng)險隔離
32.風(fēng)險自留方法的一種演進(jìn)形式是( )。
A.保險公司
B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
C.損失控制
D.專業(yè)自保公司
33.( )是指企業(yè)(母公司)自己設(shè)立的保險公司，對本企業(yè)、附屬企業(yè)以及其他企業(yè)的風(fēng)險進(jìn)行保險或再保險。
A.保險公司
B.自保公司
C.純粹專業(yè)自保公司
D.專業(yè)自保公司
34.( )除了為母公司和其他附屬企業(yè)的風(fēng)險進(jìn)行保險和再保險安排之外，還接受其他與其毫無關(guān)系的企業(yè)的保險業(yè)務(wù)。
A.純粹專業(yè)自保公司
B.公開市場專業(yè)自保公司
C.相互保險公司
D.再保險公司
35.專業(yè)自保公司是介于( )之間的一種風(fēng)險融資方式。
A.風(fēng)險自留與風(fēng)險控制
B.風(fēng)險自留與風(fēng)險處理
C.風(fēng)險自留與風(fēng)險轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險控制與風(fēng)險轉(zhuǎn)移
36.利潤損失保險賠償期與保險費率的關(guān)系是( )。
A.賠償期為18個月時，保險費率最高
B.賠償期為12個月時，保險費率最高
C.賠償期越長，保險費率越高
D.賠償期越長，保險費率越低
37.利潤損失保險的保險標(biāo)的屬于( )。
A.有形財產(chǎn)
B.責(zé)任
C.信用
D.經(jīng)濟(jì)利益
38.不可列入利潤損失保險保障項目的是( )。
A.工資
B.審計師費用
C.毛利潤
D.原材料采購費
39.某企業(yè)于2001年7月1 日投保企業(yè)財產(chǎn)保險和利潤損失保險，2000年該企業(yè)的毛利潤率為20%。該企業(yè)于2002年1月1日發(fā)生火災(zāi)，需6個月才能恢復(fù)，賠償期為2002年1月1 日至6月30 日，標(biāo)準(zhǔn)營業(yè)額為40000元，賠償期的營業(yè)額為20000元，約定營業(yè)增長 率為15%，通貨膨脹率5%，則該企業(yè)的毛利潤損失為( )元。
A.20000
B.4000
C.4800
D.5600
40.利潤損失保險中，在保險有效期內(nèi)發(fā)生了災(zāi)害事故后到恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營的一段時期是( )。
A.賠償期
B.保險期
C.賠償?shù)却?/p>
D.保險等待期
41.某車向保險公司投保車輛損失險，保險金額為50000元，投保時新車購置價為80000元，保險期內(nèi)因洪水造成車輛損失20000元，出險時新車購置價為100000元，則保險人的賠款為( )。
A.20000元
B.12500元
C.10000元
D.不予賠償
42.作為確定車輛損失險保險金額依據(jù)的車輛實際價值的最高折舊率不得超過新車購置價的( )。
A.90%
B.80%
C.70%
D.60%
43.如果保險車輛的保險金額是按投保時新車購置價確定的，發(fā)生部分損失時保險人按( )賠償。
A.實際修復(fù)費用
B.出險時新車購置價
C.投保時新車購置價
D.保險金額與投保時新車購置價比例
44.如果保險車輛的保險金額低于投保時新車購置價，發(fā)生部分損失時保險人按( )賠償修復(fù)費用。
A. 出險時新車購置價
B.保險金額與出險時新車購置價比例
C.投保時新車購置價
D.保險金額與投保時新車購置價比例
45.如果保險車輛的保險金額高于出險時的實際價值，發(fā)生全部損失時保險人按( )賠償。
A. 保險金額
B.投保時新車購置價
C.出險時的實際價值
D.實際修復(fù)費用
46.火災(zāi)、爆炸、盜竊及對他人財產(chǎn)損失及人身傷害負(fù)法律責(zé)任等均屬于( )。
A.基本風(fēng)險因素
B.社會風(fēng)險因素
C.責(zé)任風(fēng)險因素
D.特定風(fēng)險因素
47.商業(yè)保險不予以承保的風(fēng)險是( )。
A.不可保風(fēng)險
B.投機(jī)風(fēng)險
C.動態(tài)風(fēng)險
D.不可管理的風(fēng)險
48.動態(tài)風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險通常是( )。
A.可保風(fēng)險
B.基本風(fēng)險
C.不可保風(fēng)險
D.個體風(fēng)險
49.不可保風(fēng)險是指( )。
A.商業(yè)保險無法處理的風(fēng)險
B.不可管理的風(fēng)險
C.責(zé)任風(fēng)險
D.總體風(fēng)險
50.風(fēng)險管理是研究風(fēng)險發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險控制技術(shù)的一門( )。
A.新興管理科學(xué)
B.新興決策科學(xué)
C.新興計量科學(xué)
D.新興保險科學(xué)
【參考答案】
1.A 2.B 3.C 4.D 5.A
6.B 7.A 8.C 9.B 10.A
11.A 12.B 13.B 14.D 15.B
16.C 17.A 18.A 19.B 20.C
21.A 22.C 23.A 24.D 25.A
26.B 27.C 28.D 29.B 30.A
31.B 32.D 33.D 34.B 35.C
36.B 37.D 38.D 39.D 40.A
41.B 42.B 43.A 44.D 45.A
46.D 47.A 48.C 49.A 50.A
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