怎么降低公路工程造價

　　努力降低公路工程造價，是樹立“全壽命周期成本理念”、貫徹執(zhí)行“建立節(jié)約型社會”在公路設(shè)計中的具體體現(xiàn)。那么怎么降低公路工程造價，下面的方法供大家參考!

　　1.合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　鑒于我國幅員遼闊，各區(qū)域的社會、經(jīng)濟、文化水平及自然條件存在較大差異，公路設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇及指標(biāo)運用必須具有靈活性，方能適應(yīng)不同的建設(shè)環(huán)境。因此，在設(shè)計中要深刻理解標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的內(nèi)涵及各項指標(biāo)值的適用條件，避免死套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的教條做法，強調(diào)靈活設(shè)計，做到用心設(shè)計、精心設(shè)計。

　　2.合理確定工程方案：

　　首先必須重視基礎(chǔ)資料的調(diào)查、收集工作，弄清工程所在地的地質(zhì)、水文、生態(tài)、環(huán)保、各種運輸方式的要求、建設(shè)用地等。以節(jié)約為指導(dǎo)，強調(diào)“安全、適用、經(jīng)濟”的基本原則，確保工程安全和功能要求，選定工程方案。對于特大型橋梁、樞紐互通立交以及道路附屬工程，要避免強調(diào)高標(biāo)準(zhǔn)和不符合項目建設(shè)環(huán)境的形象工程和政績工程。

　　3.優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計：

　　不要只重視主體工程，而忽視細(xì)節(jié)，如防護(hù)排水工程、交通安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)線等，都要處理好，否則也會影響工程安全道路運營質(zhì)量，導(dǎo)致返工浪費、甚至事故問題。

　　4.加大設(shè)計深度：

　　已建成通車的公路出現(xiàn)的邊坡坍塌、水毀等問題，以及在建項目出現(xiàn)的設(shè)計變更，除自然因素和施工不當(dāng)外，有些也與設(shè)計深度不夠有關(guān)。而處理所出現(xiàn)的問題所付出的費用往往比建設(shè)費用還高。加大設(shè)計深度首先要有合理的設(shè)計周期，要選擇具有豐富經(jīng)驗的設(shè)計隊伍，還要加大前期工作的投入，各級管理、審查部門及審查人員，應(yīng)按照規(guī)范規(guī)程要求，結(jié)合項目的特點，嚴(yán)格把關(guān)，以確保設(shè)計工作的深度。

　　5.加強總體設(shè)計：

　　公路是鋪設(shè)于大自然中的三維工程實體，存在各種復(fù)雜因素，公路設(shè)計中的路線、路基、橋梁、隧道等專業(yè)項目無一不與這些復(fù)雜因素有關(guān)。而且這些專業(yè)項目之間也有著較強的內(nèi)在連系，因此強調(diào)做好總體設(shè)計十分重要。要做好項目總體設(shè)計，首先必須充分分析項目的特點，研究項目的重點、難點，提出總體設(shè)計思想，制定項目總體設(shè)計原則。在具體設(shè)計中，這種看似宏觀而又有較強針對性的措施是項目成功的關(guān)鍵所在。要做好項目總體設(shè)計，必須特別強調(diào)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性，以總體設(shè)計的思想及原則，衡量路線及構(gòu)造物與自然條件之間、路線與構(gòu)造物之間、路線與交通工程及沿線設(shè)施之間、構(gòu)造物與構(gòu)造物之間、構(gòu)造物與交通工程設(shè)計之間銜接的合理性。

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