科目三的考試經(jīng)驗(yàn)分享
第一，坐的位置很講究
訓(xùn)練時(shí)最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊�，可以在教練指�?dǎo)別人時(shí)，聽得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
第二，教練的講解一定要聽
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時(shí)，也少聊天，認(rèn)真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時(shí)候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會(huì)發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯(cuò)過。
第三，教練的經(jīng)驗(yàn)要自己"挖"
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對(duì)比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開車經(jīng)驗(yàn)是沒有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時(shí)，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時(shí)一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時(shí)都是在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)的，相對(duì)來說意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
第四，教練的指示一定要注意
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時(shí)機(jī)。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時(shí)會(huì)覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會(huì)吩咐你加油，這時(shí)候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補(bǔ)考，那么科目三大路考補(bǔ)考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個(gè)駕校學(xué)員經(jīng)過兩次考試才通過的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，希望正在備考大路考的學(xué)員可以好好的看看。
一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕
那天我是珊瑚沙江涵路考點(diǎn)03號(hào)車考試的，和我一車的學(xué)員因?yàn)榭煲喌娇窟呁＼嚵�，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動(dòng)作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點(diǎn)火，手剎拉起進(jìn)行起步，最好是跟剛開始時(shí)候的起步動(dòng)作一樣，動(dòng)作做多了不要緊，反正電腦只要感應(yīng)到你做了該做的動(dòng)作就不會(huì)扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會(huì)扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
二、一檔使用不超過80米，二檔使用不超過150米
與我同車的一名學(xué)員在最后成績單上的扣分點(diǎn)是這樣的，初考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分轉(zhuǎn)彎未開轉(zhuǎn)向燈扣20分;補(bǔ)考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分;一檔使用不當(dāng)扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個(gè)扣分點(diǎn)是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個(gè)扣分項(xiàng)目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯(cuò)誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個(gè)車的性能是這樣的，一檔稍加點(diǎn)油門掛上二檔，二檔再稍加點(diǎn)油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實(shí)車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會(huì)速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動(dòng)什么的。
具體原因我不清楚，這個(gè)是教我學(xué)車的師傅說的，很實(shí)用!
三、跟車別太近
如果在加速路段，跟車太近你會(huì)沒有足夠路段進(jìn)行加速，這樣會(huì)導(dǎo)致考試公里增長，犯錯(cuò)幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點(diǎn)問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊(duì)時(shí)，跟車太近會(huì)導(dǎo)致你不斷需要?jiǎng)x車起步，剎車起步，敢問這么多起步動(dòng)作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠(yuǎn)點(diǎn)，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會(huì)來嘮叨的。(因?yàn)榇蟛糠职踩珕T都很教練那樣都很熱心的希望學(xué)員考出來的)
四、直線行駛之前拉正車身是關(guān)鍵
在珊瑚沙江涵路段考試的時(shí)候，那邊1號(hào)線一個(gè)大大的左轉(zhuǎn)彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進(jìn)入直線行駛區(qū)域。修正的時(shí)間是比較短的，基本上在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就要把握好，這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補(bǔ)打四分之一圈(因?yàn)橹淮蛩姆种蝗@個(gè)彎轉(zhuǎn)不進(jìn)來的)，等車身正了(對(duì)準(zhǔn)遠(yuǎn)方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個(gè)時(shí)候車身是靠近右邊的白色實(shí)線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準(zhǔn)備直線行駛(從第二棵樹后一個(gè)垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動(dòng)，基本上到藍(lán)色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進(jìn)入中間的直行車道，順利通過。中間有個(gè)前方路口直行的指令，忽略它好了。這時(shí)候前面有三個(gè)車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應(yīng)該是直接開到中間車道，不會(huì)壓線的。
與我同車的兩名女學(xué)員都是轉(zhuǎn)彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個(gè)猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個(gè)技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
五、盡量把車速提起來
像這個(gè)1號(hào)線，基本上從起點(diǎn)開始走的人是很幸運(yùn)的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個(gè)靠邊停車的按鈕就會(huì)開始不斷的閃，安全員一般OK的話會(huì)選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學(xué)校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔(dān)心學(xué)員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點(diǎn)總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當(dāng)時(shí)太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識(shí)到太快了離合剎車?yán)囎恿恕?/p>
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