駕車(chē)如何縮小盲區(qū)
引導(dǎo)語(yǔ)：將后視鏡調(diào)整到最佳位置只能盡可能地縮小視覺(jué)盲區(qū)的范圍，并不能完全避免視覺(jué)盲區(qū)。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的駕車(chē)如何縮小盲區(qū)，歡迎閱讀!
后視鏡是汽車(chē)身上一個(gè)非常重要的組成部件，在行駛中負(fù)責(zé)向駕駛員反映車(chē)輛后方及兩側(cè)的真實(shí)情況。一般我們習(xí)慣把左右兩側(cè)的后視鏡稱(chēng)為外后視鏡，把車(chē)廂里的后視鏡稱(chēng)為內(nèi)后視鏡。
內(nèi)外后視鏡哪個(gè)是真實(shí)距離?
細(xì)心的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，平時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，通過(guò)觀察車(chē)內(nèi)的后視鏡感覺(jué)后方車(chē)輛已經(jīng)很近了，可再看車(chē)外后視鏡時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)還有一些距離。那么到底誰(shuí)反映的才是真實(shí)的距離呢?
車(chē)內(nèi)后視鏡向駕駛員反饋的是車(chē)輛正后方的情況，所以一般為平面鏡，而車(chē)外后視鏡向駕駛員反饋的是車(chē)輛后方及兩側(cè)的情況，為了擴(kuò)大視線范圍，一般采用凸面鏡。這就有點(diǎn)類(lèi)似相機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)頭和短焦距。如果單從實(shí)際距離來(lái)看的話，平面鏡反應(yīng)的是真實(shí)情況，凸面鏡雖然可視面積更大，但實(shí)際情況卻要比看到的有偏差。所以平時(shí)在路上拐彎或并線時(shí)，除了要通過(guò)車(chē)外的后視鏡觀察兩側(cè)后方是否有車(chē)輛通過(guò)以外，還應(yīng)多觀察車(chē)內(nèi)后視鏡，大體判斷一下后方車(chē)輛與自己的真實(shí)距離，這樣做到心中有數(shù)，才能避免不必要的剮蹭事故。
如何正確調(diào)節(jié)后視鏡角度以縮小視覺(jué)盲區(qū)
關(guān)于后視鏡角度的調(diào)節(jié)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，原則上只要盡可能地縮小視覺(jué)盲區(qū)，且駕駛員看著舒服就行。然而在實(shí)際用車(chē)中，大師發(fā)現(xiàn)身邊很多朋友開(kāi)車(chē)時(shí)并沒(méi)有將后視鏡調(diào)節(jié)到最佳角度，也就說(shuō)視覺(jué)盲區(qū)并沒(méi)有被縮減到最小范圍。這樣在拐彎或變道時(shí)，比較容易與旁車(chē)發(fā)生剮蹭。下面就來(lái)給大家介紹一下如何將后視鏡調(diào)節(jié)到最佳角度。
首先，在調(diào)整后視鏡角度之前，駕駛員應(yīng)將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置。對(duì)于車(chē)輛兩側(cè)的外后視鏡來(lái)說(shuō)，展開(kāi)之后應(yīng)保證車(chē)身不超過(guò)后視鏡橫向長(zhǎng)度的1/4，也就是說(shuō)只要在鏡面貼近A柱的部分能看到一部分車(chē)身就行，這樣就可以盡可能地減小兩側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)。
而對(duì)于縱向調(diào)節(jié)角度來(lái)說(shuō)，很多朋友習(xí)慣將兩側(cè)后視鏡的角度調(diào)低，以便在停車(chē)或倒車(chē)時(shí)觀察車(chē)身兩側(cè)是否有障礙。
對(duì)于車(chē)輛的內(nèi)后視鏡來(lái)說(shuō)，由于是平面鏡，調(diào)整起來(lái)也比較容易一些。調(diào)整好適合的坐姿后，將后窗映射在后視鏡的中央，并且保持后方的地平線位于鏡面縱向高度的1/2處即可。
【駕車(chē)如何縮小盲區(qū)】相關(guān)文章：
駕駛常識(shí)：如何避免開(kāi)車(chē)盲區(qū)03-21
Photoshop如何讓縮小的圖變清晰03-05
如何打方向的駕車(chē)技巧09-23
如何避免開(kāi)車(chē)中的盲區(qū) 汽車(chē)“掃盲”攻略11-13
女司機(jī)新手駕車(chē)如何快速入門(mén)12-19
駕車(chē)過(guò)程中如何調(diào)整后視鏡08-01
安全駕車(chē)常識(shí)-如何正確使用遠(yuǎn)光燈03-13
- 相關(guān)推薦