gps動(dòng)態(tài)測量實(shí)習(xí)報(bào)告
l 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安康地區(qū)
此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項(xiàng)目更能鍛煉自己的實(shí)際工作能力。此次隨陜西公路勘察設(shè)計(jì)院一起，對阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進(jìn)GPS公路勘測測量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時(shí)也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。
l 工程簡介
安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設(shè)對于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村，接小河至安康高速公路的終點(diǎn)，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚(yáng)溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款2004～2006財(cái)年計(jì)劃，并按世行簡化項(xiàng)目評估周期12個(gè)月進(jìn)行項(xiàng)目前期工作，確保2006年上半年開工建設(shè)。
l 實(shí)習(xí)時(shí)間：2014-4-9--------2014-4-23
l 實(shí)習(xí)內(nèi)容：公路GPS勘測測量
公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y放在實(shí)地，并取得相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)(初測和定測)。
l 實(shí)習(xí)目的和任務(wù)：
1. 通過實(shí)習(xí)鞏固和熟練專業(yè)知識(shí)，將大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通，以達(dá)到學(xué)以致用的效果。
2. 初測目的：根據(jù)測量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設(shè)計(jì)提供所需的基礎(chǔ)資料。
3. 定測目的：通過現(xiàn)場測量進(jìn)行優(yōu)化，再實(shí)地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置，為施工圖設(shè)計(jì)提供詳細(xì)可靠的'資料
l 工程資料
安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)設(shè)計(jì)書
一、概述
安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點(diǎn)接小河~安康高速公路終點(diǎn)安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點(diǎn)位于四川省萬縣境內(nèi)。測區(qū)路線全長約120公里。
二、資料收集及作業(yè)依據(jù)
(一)、資料的收集級利用：
�、� 解放軍總參測繪局1981年出版的1/10000彩印圖。
�、� 陜西省繪局III等以上三角點(diǎn)成果(見下表)。
�、� 陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。
�、� 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報(bào)告。
已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表
表 1-1
|
點(diǎn) 名 |
X（米） |
Y（米） |
H（米） |
備 注 |
|
長槍嶺 |
3619654.20 |
310477.85 |
****** |
II等 |
|
竹扒寨 |
3595805.07 |
264954.06 |
****** |
II等 |
|
黃草梁 |
3572158.88 |
231656.64 |
****** |
II等 |
|
西光35 |
****** |
****** |
267.981 |
I等 |
|
漁安10 |
****** |
****** |
492.743 |
II等 |
|
漁安16 |
****** |
****** |
396.545 |
II等 |
|
漁安23 |
****** |
****** |
379.299 |
II等 |
(二)、技術(shù)依據(jù)：
�、貸TJ061-99《公路測量規(guī)范》。
②JTJ/T 066-98《公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》。
�、跥B12898-91《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》。
三、工作計(jì)劃安排
我隊(duì)計(jì)劃于2014年4月9日進(jìn)入工地，2014年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測歷時(shí)30天左右，計(jì)劃完成以下工作量：
�、�、選點(diǎn)埋石約170個(gè)。
�、�、施測GPS點(diǎn)約51個(gè)
�、�、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。
�、�、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。
四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求
(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：
�、�、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30¢，平均緯度32° 28¢。測區(qū)長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。
②、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。
�、�、GPS點(diǎn)采用WGS-84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系。
(二)、GPS點(diǎn)的成果精度要求：
GPS點(diǎn)的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點(diǎn)的相對點(diǎn)位誤差不得大于±5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/4.5萬。
(三)、一級導(dǎo)線測量
測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對GPS點(diǎn)之間。每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部10 ´10厘米，底部為20 ´20厘米，高45厘米.導(dǎo)線最大邊長為852.289米，最小邊長為203.086米，平均邊長為465.924米。
測角和測距采用TCR702全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站三測回，測站進(jìn)行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。
內(nèi)業(yè)計(jì)算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行計(jì)算，導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表。
一級導(dǎo)線測量主要技術(shù)指標(biāo)表
表 1-2
|
等 級 |
導(dǎo) 線 長 度 （km） |
平均邊長 （米） |
閉 合 差 限 差 （²） |
觀測值 中誤差（mm） |
相對閉合差 |
備 注 |
|
一級 |
10 |
500 |
|
≤17 |
£1/15000 |
規(guī)范要求 |
(四)、高程控制測量
測區(qū)首級高程控制網(wǎng)為四等水準(zhǔn)，水準(zhǔn)網(wǎng)沿導(dǎo)線敷設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)高程采用電磁波測距三角高程，施測方法為中絲測高法，對向觀測，豎角觀測三測回，測距一測回。
高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差精度指標(biāo)見下表所示。
四等水準(zhǔn)電磁波測距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表
表 1-3
|
等 級 |
路線 長度 （km） |
儀器 類型 |
測 |
垂直角 較 差 （²） |
指標(biāo)差 較 差 （²） |
每公里高 差中誤差 （mm） |
高程閉 合 差 （mm） |
備 注 |
|
Ⅳ |
80 |
DJ2 |
3 |
£7 |
£7 |
£10 |
|
規(guī)范 |
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