高速公路公司工作總結

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　　高速公路公司工作總結1

　　即將過去，在總公司和公司黨委的正確領導下，和沿線單位的大力支持下，我作為公司副總經理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學習，注重政治思想覺悟和自身素質的進一步提高。尤其注重系統(tǒng)設備巡查維護工作方面的一些專業(yè)知識、經驗和做法的學習和實踐，勤于向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節(jié)入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監(jiān)督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準�，F(xiàn)將具體工作重點歸納為如下幾點：

　　一是加快計重設備更換步伐。針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問題，今年公司將計重設備更換作為設備管養(yǎng)的一項重點工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費站、江蘇常州托利多廠家等地進行計重設備考察。擇優(yōu)選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計重設備，在車流最大的省界站進行為期3個月的測試。經過數(shù)據(jù)分析對比，托利多計重設備綜合表現(xiàn)最好。年內公司呈報更換安裝托利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線計重設備全部檢定合格。換稱后，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時派員參加 “公路軸重秤專項培訓”學習，并聯(lián)系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術人員的.維護站。 二是完成多項機電工程建設。春運前，公司安排技術人員全程跟進，抓工期、搶進度、保安全、保質量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計數(shù)及車牌抓拍系統(tǒng)等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數(shù)抓拍裝置為公司分析通行車輛數(shù)據(jù)、打擊逃費車輛提供極大的便利，據(jù)監(jiān)測春節(jié)期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統(tǒng)功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務。

　　三是組織攻關強化節(jié)能降耗。制定(隧道值守人員績效考核辦法)，優(yōu)化隧道保安隊伍，加強培訓、考核和監(jiān)管。完善隧道照明模式，按照平常日、節(jié)假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監(jiān)視機制”，根據(jù)車流量和維修施工等情況，及時調整隧道照明，既保行車安全又節(jié)省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環(huán)城高速公路隧道照明方案評審。聯(lián)系專業(yè)廠家對全線供電線路進行高壓預防性試驗，完成全線24臺發(fā)電機組的專項保養(yǎng)。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學習發(fā)電知識，做好油料儲備、停電發(fā)電。制定年度節(jié)能降耗工作目標，通過提高維護技能、組織技術攻關、制定管控措施等辦法，節(jié)約電費等開支。機電部省界機電組進行提高功率技術攻關，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。

　　四是做好系統(tǒng)設備日常維護。嚴格執(zhí)行五大系統(tǒng)設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發(fā)現(xiàn)故障分層次及時處理。及時編報實施五大系統(tǒng)設備季度維護采購計劃，及時購置維修配件。完善(五大系統(tǒng)設備倉庫管理制度)，加強設備采購監(jiān)督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設備，配置省界站服務器和改造12套收費工控機，及時更新2個收費崗亭，優(yōu)先保障省界站收費工作需要。加強全線收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監(jiān)控系統(tǒng)外場設備檢修和全線ups維護保養(yǎng)，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續(xù)簽維護外包協(xié)議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術研討會、聯(lián)網中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術培訓，赴環(huán)城高速公路學習機電設備安裝，召開系管員技術研討會，提高技術人員自主維護技能。

　　五是完成隧道設備檢修任務。根據(jù)總公司批復，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統(tǒng)維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現(xiàn)狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。

　　高速公路公司工作總結2

　　春運期間，重慶春運工作領導小組各成員單位、相關部門及運輸企業(yè)認真貫徹落實國家發(fā)改委、交通部及市委、市區(qū)政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實，措施得力，實現(xiàn)了春運工作安全、有序、便捷的目標�，F(xiàn)將有關情況總結如下：

　　一、 20xx年春運工作基本情況

　　二、20xx年春運工作特點

　　與歷年春運工作比較，20xx年春運工作呈現(xiàn)以下特點：

　　一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降83.3%和41.18%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來春運安全形勢最好的一年。

　　四是春運客流呈現(xiàn)新特點�！吧暇�早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響，珠三角、長三角等一些地區(qū)去年10月到11月就開始出現(xiàn)了農民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來得早、上得猛”的特征十分明顯，節(jié)前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長8.8 %，達128.71萬人。由于今年元旦和春節(jié)相隔較近，學生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機影響，沿海地區(qū)部分工廠推遲開工時間，對農民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的`珠三角、長三角地區(qū)的農民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區(qū)轉移，造成節(jié)后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續(xù)時間較長，流向也較為分散；由于市春運辦預測較為準確，及時協(xié)調公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。

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