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碼頭管理人員年終總結(jié)（精選12篇）
不知不覺間一年就快結(jié)束了，在這一年中，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，現(xiàn)在就讓我們對過去的工作做一個詳實的總結(jié)吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編為大家整理的碼頭管理人員年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
碼頭管理人員年終總結(jié) 1
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務(wù)，現(xiàn)將20xx的工作情況總結(jié)如下：
一、全年碼頭主要運行數(shù)據(jù)
總卸煤量2724653，平均裝載量51408，全年設(shè)備影響時間100.36，總卸船時間2844.38，平均卸船用時53.66，全年煤質(zhì)影響時間96.69，總航次53航，全年天氣影響時間170.6。
二、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發(fā)生過幾起不安全事件，如：1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。在以業(yè)主部門為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的現(xiàn)場設(shè)備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內(nèi)容以書面形式提出整改內(nèi)容和相關(guān)建議及時上報。全年以各種形式上報的設(shè)備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
三、確保安全，提高效率
隨著業(yè)主部門對工作要求及范圍的'不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時，都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使大量接進口煤導(dǎo)致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
四、加強班組建設(shè)，提高凝聚力
公司成立時間不長，經(jīng)過這些年的不斷規(guī)范后，班組建設(shè)方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：
1、及時制定班組各崗位適時的作業(yè)規(guī)定；其中，經(jīng)過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現(xiàn)好的人員按規(guī)定給予獎勵，而對于表現(xiàn)較差的人員則堅持按規(guī)定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設(shè)；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛(wèi)生大掃除、聚餐等活動等，以及持續(xù)做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術(shù)問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
五、安健環(huán)專項工作
20xx是電廠在創(chuàng)建‘安健環(huán)管理體系’中持續(xù)提高的重要的一年。經(jīng)過廠里所有工作人員如火如荼的創(chuàng)改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預(yù)定的年度‘創(chuàng)星’目標。在保創(chuàng)四星的‘創(chuàng)星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個新的層次。回顧過去一年中班組的安健環(huán)專項工作內(nèi)容主要有：
1、持續(xù)完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生工作標準，并上報實施；
3、繪制班組備品房規(guī)劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
4、完成班組勞保用品的統(tǒng)計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網(wǎng)、耳塞、救生衣等；
5、現(xiàn)場所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門編號牌大檢查，并匯總上報。
6、實時關(guān)注班組醫(yī)藥箱的使用情況和相關(guān)報備補充事宜。
六、存在的不足與計劃
1、加強班組新進人員或轉(zhuǎn)崗人員的崗位技能培訓(xùn)工作；著重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓(xùn)，做好現(xiàn)場運行保障；
2、加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習燃料專業(yè)知識和相關(guān)管理知識；
3、進一步做好班組的后勤保障工作；
4、全面完成項目及業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，爭取日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
碼頭管理人員年終總結(jié) 2
在公司上下奮力沖刺百萬標箱的艱巨時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調(diào)度工作（裝卸指導(dǎo)員），時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間一年快要過去了，在這一年里，我在部門領(lǐng)導(dǎo)、班組領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這一年來的工作做如下的總結(jié)：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)以及職業(yè)道德
我在這一年的工作中，積極響應(yīng)公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動要求進步。在生產(chǎn)中積極配合基層領(lǐng)導(dǎo)完成各項生產(chǎn)工作。在班組中主動團結(jié)其他同事認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)揮團隊精神、愛崗敬業(yè)。具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學(xué)習碼頭管理知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，并不斷的充實自己的專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在生產(chǎn)過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內(nèi)維護班組利益。得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大公司員工的一致好評。
二、工作成績與不足
我是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調(diào)度工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆嘗熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時間里便可以單獨作業(yè)。并在具體的裝卸指導(dǎo)工作中形成了一個清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。
在這一年的工作中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業(yè)的內(nèi)容，做到有的放矢。我在進操作部四個多月時間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認真的與場控配合，調(diào)配機械。只有機械調(diào)配合理得當，才能保證生產(chǎn)工作順利的進行。在裝卸作業(yè)過程中，靈活操作，不死板。在多數(shù)情況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場面積孝堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調(diào)整這兩者的關(guān)系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進入場地搗箱。這樣以來節(jié)省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)結(jié)束以后都認真總結(jié)作業(yè)中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時候便能夠得心應(yīng)手。但是在生產(chǎn)過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現(xiàn)一些預(yù)想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我相信在以后的`工作中，經(jīng)過自己的不斷學(xué)習，不斷的積累經(jīng)驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。
三、工作經(jīng)驗及教訓(xùn)
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的生產(chǎn)經(jīng)驗是我們一生的財富，在這一年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學(xué)習生產(chǎn)管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產(chǎn)實踐中前進。在生產(chǎn)中過程中多少也積累了點經(jīng)驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調(diào)試溫度，裝艙面箱子的時候要調(diào)箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿(mào)船的一點點經(jīng)驗簡單的談?wù)�，在許多船控的眼里，外貿(mào)船十分難干，很多人不喜歡干外貿(mào)船，他們認為外貿(mào)船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業(yè)帶來很大的難度，但是我卻認為外貿(mào)船只要在具體作業(yè)過程中調(diào)配得當，還是比較容易干的。
經(jīng)驗是外貿(mào)船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發(fā)箱子時一定要嚴格按照順序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場地上經(jīng)常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿(mào)船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調(diào)配合理，配合密切，還是很容易干好的。
碼頭管理人員年終總結(jié) 3
20xx年10月1日，我有幸進入株洲市湘江建設(shè)集團新成立的子公司文化旅游公司工作，xx有限公司是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的公司，我覺得在這個優(yōu)秀的平臺上，我能不斷積累工作經(jīng)驗，提升自己的能力，并在將來干出一番事業(yè)。在試用期期間，我認真完成了自己的崗位職能，做好了自己的本職工作，基本完成了各項工作任務(wù)。在實習期間，我在工作過程中遇到了很多問題，在解決問題的過程中我鍛煉了自己、提升了自己隨機應(yīng)變、解決問題、與人溝通的能力�；仡欉@三個月的工作，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求了自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。
一、學(xué)習和培訓(xùn)方面
作為一名剛新入職的員工，剛進公司的時候?qū)镜幕緲?gòu)架和業(yè)務(wù)都不熟悉，能做的事情非常有限，開始的三個月的試用期主要是邊學(xué)習邊工作，積累業(yè)務(wù)經(jīng)驗和專業(yè)知識，這是一個累積工作經(jīng)驗的過程，在這里過程中我認識了很多新的同事和朋友，學(xué)到很多專業(yè)知識，增加了信息量，提升了工作能力。
公司的同事很好相處，待人熱情，樂于助人，在工作上不留余地地指導(dǎo)和幫助我，私下也相處得十分愉快。我入職的時候工作安排的主要方向是規(guī)劃報建員，對外工作是在國土局、規(guī)劃局、房產(chǎn)局、交通局等相關(guān)業(yè)務(wù)部門跑動、辦理土地報建的前期手續(xù)。集團公司的幾位前輩在我工作起步階段耐心細心地對我進行指導(dǎo)，帶我熟悉了各個業(yè)務(wù)部門的位置，讓我了解了各個部門的職能，認識了部門的工作人員。
通過這段時間的工作，我汲取到了很多有用的信息，熟悉了公司的經(jīng)營理念和組織結(jié)構(gòu)；通過到相關(guān)部門進行跑動，我清楚了相關(guān)部門的職能和位置。
在工作的第四周，我在黨校參加了關(guān)于房屋征收和住房保障專題研討班，株洲市很多從事征地拆遷和住房保障的領(lǐng)導(dǎo)和前輩來黨校進行了講課，通過幾天的學(xué)習，我熟悉了征地拆遷的現(xiàn)狀和溝通方式，了解了解決征地拆遷問題的政策和模式，知道了一些解決爭端的方法和理念，學(xué)習了房屋征收的基本程序，通過幾天的學(xué)習我提升了自己的認知水平，有很大的收獲。在學(xué)習的過程中我認識到了自己還有很多不足，我主要應(yīng)該從以下方面改善提高自己：
(1)自覺加強理論學(xué)習，提高個人素質(zhì)。加強學(xué)習理論知識，向?qū)I(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和工作能力。
(2)踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作�？朔母庠辏龅侥_踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
(3)發(fā)揮規(guī)劃報建員的職能，做好項目報批和溝通工作。
(4)配合辦公室做好各項文字寫作和信息報送工作。
(5)協(xié)助科室同事完成投資項目審批資料的整理、歸檔、定卷工作。
二、工作項目方面
在工作方面，我工作態(tài)度端正，能嚴格考勤、按時上下班。我了解公司的基本規(guī)章制度并能按嚴格遵守。上級交代的任務(wù)能夠基本完成。
在辦公室內(nèi)務(wù)方面，我協(xié)助完成了以下工作：
1、負責做好行政事務(wù)性工作，包括考勤、人事、財務(wù)、治安、保衛(wèi)、消防、房管、衛(wèi)生勞動、領(lǐng)取、購置、報修等管理工作；
2、負責做好處內(nèi)外各種會議的記錄工作；
3、按照領(lǐng)導(dǎo)要求，做好會議記錄，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實會議確定的各項工作任務(wù)；
4、負責做好文件、公文、函件的接收、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書歸檔工作；
5、負責做好上情下達、下情上達的工作；
6、負責做好印章管理工作；
7、負責做好各種報告、文件的打印、復(fù)印工作；
8、負責做好來訪人員及對外聯(lián)絡(luò)的服務(wù)工作；
9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
在對外的工作方面，我協(xié)助參與了以下工作：
1、協(xié)調(diào)房地產(chǎn)開發(fā)前期主管部門，完善各種具體手續(xù)，負責到發(fā)改委、規(guī)劃局、國土局、房產(chǎn)局等部門辦理地產(chǎn)開發(fā)項目立項及可研批復(fù)等手續(xù)，保證開發(fā)計劃順利實施。
2、協(xié)調(diào)與市政府有關(guān)部門的關(guān)系，配合土地前期談判，組織辦理土地征用手續(xù)，確保市政配套設(shè)施符合公司開發(fā)項目的需要。
3、組織辦理工程項目的開工任務(wù)手續(xù)和土地勘查手續(xù)等，辦理消防驗收、規(guī)劃驗收、檔案驗收、環(huán)保驗收的竣工驗收手續(xù)，完善房屋入住所需的各種手續(xù)，證件等。
4、參與各有關(guān)單位及部門經(jīng)濟合同的談判，并及時整理已完成的合同。
5、處理公司交于的其它事宜。
參與了湘江流域株洲段旅游客運碼頭和重要島嶼開發(fā)策劃和城市設(shè)計的項目準備和前期工作。項目涉及湘江流域株洲段旅游客運碼頭，范圍為北至天元區(qū)馬家河鎮(zhèn)高塘村，南至株洲縣朱亭鎮(zhèn)，包括株洲市行政范圍內(nèi)整個湘江流域總長約89、7公里。這次規(guī)劃還包括重要島嶼開發(fā)策劃與城市設(shè)計：古桑洲、矮洲島等江心島嶼及半島，總用地為97公頃。本次規(guī)劃前期召開了全體參與人員的`項目預(yù)備會，預(yù)備會介紹了項目的基本情況，規(guī)劃的計劃安排及分工合作安排。
我們學(xué)習了相關(guān)案例研究、完成了相關(guān)規(guī)劃的收集。我們就項目規(guī)劃和規(guī)劃局達成了協(xié)議，株洲市地方海事局也參與進來，起到了第二甲方和監(jiān)督協(xié)調(diào)的作用，海事局一如既往地支持和配合湘江集團的工作。xx有限公司和株洲規(guī)劃設(shè)計院達成協(xié)議，初步以105萬作為規(guī)劃設(shè)計的費用。持續(xù)工作還在跟進中，預(yù)計與明年4月初完成整個規(guī)劃設(shè)計工作。
三、工作中的不足
在工作中主動性不足，缺乏創(chuàng)新思維和想象力。在工作中，與新認識的的人交流溝通比較差，遇事考慮不周全、不細致。文字功底欠缺，不擅長公文寫作，部分辦公軟件的使用還不夠嫻熟，構(gòu)思策劃能力不強。從進公司以來，我雖然努力做了一些工作，但距離公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職，服務(wù)公司。各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。
在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我工作的指導(dǎo)和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的進行提醒和指正。在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好公司的每一項任務(wù)，同時主動為公司前輩分憂，這使得我的個人能力有所提高�？赏瑫r我也看到公司的發(fā)展十分迅速，有意在公司繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱!
碼頭管理人員年終總結(jié) 4
時光飛逝，在公司上班已經(jīng)將近一年了，我是在20xx年1月份進入公司的。在業(yè)務(wù)經(jīng)營部工作，很快適應(yīng)了工作環(huán)境及工作方式，在業(yè)務(wù)和商務(wù)談判方面，我還需要多學(xué)習，多深入研究，多跟領(lǐng)導(dǎo)和其他員工交流。這一年的經(jīng)歷是值得銘記的，以下是這一年來的總結(jié)：
下面談?wù)勎抑饕撠煹墓ぷ饕约巴瓿汕闆r，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產(chǎn)裝卸數(shù)據(jù)，并列入表格，以及進行相應(yīng)的市場調(diào)查；統(tǒng)計油庫自營船舶數(shù)據(jù)；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的'其他任務(wù)。工作態(tài)度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規(guī)定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓(xùn)后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學(xué)習，積極進取，努力提高自己，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學(xué)習，提高自己業(yè)務(wù)水平。每一位好的員工都應(yīng)對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。通過公司的“走進現(xiàn)場”活動，令我對現(xiàn)有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產(chǎn)人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩(wěn)定的業(yè)績，他們對工作的熱情也激勵著我在工作上更進一步。
“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領(lǐng)導(dǎo)們指導(dǎo)，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我個人的能力。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經(jīng)歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
碼頭管理人員年終總結(jié) 5
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設(shè)高峰期、開港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務(wù)，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。
自3月22日開港儀式后就碼頭建設(shè)步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復(fù)雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結(jié)束，人心浮動，因涉及專業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金、最后結(jié)算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡(luò)勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設(shè)進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎(chǔ)，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關(guān)系，我對合同、法律條文規(guī)范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設(shè)應(yīng)吸取教訓(xùn)，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管，我們應(yīng)必須以合同為基礎(chǔ)，特別是在建設(shè)高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應(yīng)利用好監(jiān)理力量，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設(shè)過程中，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應(yīng)該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關(guān)頭個別專業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質(zhì)量。一是嚴把材料關(guān)，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評；二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現(xiàn)該現(xiàn)象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰，務(wù)必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內(nèi)容，所以我們要定期對監(jiān)理、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理，我們應(yīng)該要向施工單位明確階段性目標，制定相關(guān)的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求。
在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復(fù)。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務(wù)外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設(shè)備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復(fù)，以確保不影響我司正常運營，同時在修復(fù)后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作。
最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設(shè)前期手續(xù)，這是個與政府部門打交道的'工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候，我們應(yīng)該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導(dǎo)與領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應(yīng)由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設(shè)。
這一年來，我能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。
一、自己的理論知識、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應(yīng)當更加努力學(xué)習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業(yè)務(wù)能力。
二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。
三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應(yīng)該要時時刻刻警惕自己，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事等有經(jīng)驗的人學(xué)習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學(xué)習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學(xué)習，完善自己，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭管理人員年終總結(jié) 6
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼之間本年度已經(jīng)接近尾聲，剛開始我對于這份來之不易的工作真是有心拿的起，無心做的好，因為我沒有接觸過這個行業(yè)，我都不知道做一些什么，做起來就相當吃力。在我不解與困惑的同時，單位的領(lǐng)導(dǎo)對我的成長倍感厚望，曾很多次找我談心，提供我在工作精神上結(jié)實的信心和動力，伏案沉思這半年，我做一下簡單的總結(jié)。
在xx港碼頭，我們主要進行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談?wù)�，只能說說自己膚淺的認識。
（1)散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸?shù)呢熑纹陂g是“鉤—鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫。在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用。
內(nèi)部：
1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2、作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機溝通好，強調(diào)作業(yè)注意安全，關(guān)注煤堆周圍的設(shè)施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的'煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點，作業(yè)前要核對好貨物標志牌(核對好貨堆)!
(2)件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規(guī)則。
在這幾個月的工作當中，我接觸了白糖進庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車理貨，車-堆，在這一個操作過程中，理貨員也是起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用，充當著管理者的角色。
內(nèi)部：
1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2、作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場物資的整理歸放要求，在作業(yè)過程中指導(dǎo)、監(jiān)督工人。
3、與港內(nèi)作業(yè)司機溝通，交代車輛行駛路線和注意事項，避免白糖破損。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。
�。�3)集裝箱理箱
在作業(yè)過程中，理貨員要根據(jù)中控室，計劃室的要求，指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，橋吊司機、集卡/司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。重箱卸箱時，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒有破損，因為，承運人(船方)和貨方交接貨物的責任劃分的依據(jù)有兩條：
1、鉛封是否還存在。
2、箱體有沒有破損或嚴重變形。有破損的時候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸集裝箱理貨時，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。由于我的工作經(jīng)驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正!
碼頭管理人員年終總結(jié) 7
今年以來，我港港口經(jīng)營管理工作在管委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在兄弟港口的大力支持和各港口經(jīng)營人共同努力下，隨著港口吞吐量持續(xù)快速增長，港口經(jīng)營市場逐步發(fā)展壯大，港口經(jīng)營管理工作也在逐步發(fā)展。現(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：
一、經(jīng)營管理完成情況
1、依法做好港口經(jīng)營管理審批工作。嚴格按照《港口經(jīng)營管理規(guī)定》的要求，規(guī)范審批流程和操作程序，以服務(wù)企業(yè)為宗旨，在依法行政的前提下，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。截止10月底，共審批新領(lǐng)證16家企業(yè)、變更6家企業(yè)、延續(xù)8家企業(yè)。
2、進一步規(guī)范操作港口經(jīng)營許可。一是根據(jù)依法行政的要求，對港口經(jīng)營許可范疇及具體要求進行梳理，向上級部門提出有關(guān)請示，進一步保證經(jīng)營許可在程序和內(nèi)容上的合法性。二是為積極落實港口經(jīng)營許可先照后證事宜，第一時間與太倉工商局進行協(xié)商對接，達成一致意見，為新成立企業(yè)在太倉港落戶提供最便捷有效的許可服務(wù)。
3、倡導(dǎo)港口企業(yè)誠信經(jīng)營。為了創(chuàng)造更加公開、公平、公正、和諧的港口發(fā)展環(huán)境，印發(fā)了《關(guān)于開展“誠信太倉港”建設(shè)的倡議書》，引導(dǎo)全港企業(yè)樹立“誠信為本、守信光榮、失信可恥”的理念，打造“誠信太倉港”品牌，促進太倉港又好又快發(fā)展。
4、堅決打擊非法和違法行為，確保生產(chǎn)經(jīng)營秩序穩(wěn)定和港口生產(chǎn)安全。截止目前，共累計檢查企業(yè)100多家次，發(fā)現(xiàn)5家企業(yè)無證經(jīng)營，要求立即停止港口經(jīng)營活動；發(fā)現(xiàn)各類隱患、問題80余處，督促企業(yè)及時整改，確保全港安全發(fā)展。
二、下一步工作重點
我們將認真落實上級要求，制定經(jīng)營管理工作目標，狠抓落實，進一步促進港口經(jīng)營管理工作的規(guī)范性。
1、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，進一步提高我們的管理和服務(wù)能力。通過學(xué)習，把問題的本質(zhì)搞清楚，把有關(guān)的法律、法規(guī)和標準研究透，要爭取成為這個行業(yè)的`專家和能手，使我們的管理和服務(wù)能力有一個很大的提高。
2、繼續(xù)加強對港口經(jīng)營的許可管理。嚴把港口市場準入門檻，全面使用太倉港行政審批系統(tǒng)，依照標準和程序進行外網(wǎng)登陸、內(nèi)網(wǎng)審批、外網(wǎng)公示。在實施許可過程中，要求材料齊全的同時，加強實質(zhì)性審查，確保材料真實性、準確性。對所有許可申請，符合條件的受理審批，不符合條件的堅決不批。
3、加強日常港政監(jiān)管。結(jié)合港口執(zhí)法活動，做好港口經(jīng)營企業(yè)的動態(tài)監(jiān)管。一是定期檢查與突擊抽查相結(jié)合。根據(jù)檢查結(jié)果加大對違法或非法經(jīng)營行為的處罰力度，對未取得經(jīng)營許可從事港口經(jīng)營活動的，要實施專項整治和取締。二是重點檢查與日常巡查相結(jié)合。在日常巡查的基礎(chǔ)上，對作業(yè)人員持證情況、作業(yè)場地設(shè)施條件、作業(yè)過程規(guī)范程度等進行抽查。
4、進一步規(guī)范港口經(jīng)營許可文書立卷歸檔工作。根據(jù)《港口經(jīng)營管理規(guī)定》和《關(guān)于交通行政執(zhí)法文書編號和立卷歸檔有關(guān)問題的通知》文件精神，認真研究、克服困難，同時向兄弟單位學(xué)習好的經(jīng)驗，進一步做好許可文書立卷歸檔工作。
碼頭管理人員年終總結(jié) 8
碼頭是港口的重要組成部分，其安全管理至關(guān)重要。在過去的幾年里，我們在碼頭安全管理方面取得了顯著的進展。下面是對我們的碼頭安全管理的總結(jié)。
我們加強了碼頭的安全設(shè)施和設(shè)備。我們引入了最先進的安全設(shè)備，如閉路電視攝像機、入侵報警系統(tǒng)和安全航道防碰撞裝置等。這些設(shè)備幫助我們實時監(jiān)控和識別任何潛在的安全威脅。此外，我們還加強了碼頭周邊的圍欄和門禁控制，確保只有授權(quán)人員可以進入碼頭區(qū)域。
我們完善了碼頭的安全管理制度。我們建立了一套完善的'安全管理流程和操作規(guī)范，包括碼頭進出港船舶的審核程序、貨物安全檢查流程以及碼頭人員的培訓(xùn)和認證要求等。這些制度的建立幫助我們規(guī)范了碼頭運營，并提高了安全管理的效率和準確性。
我們加強了與相關(guān)部門和機構(gòu)的合作。我們與海事管理部門、海關(guān)、邊防檢查站等建立了緊密的合作關(guān)系，共同加強對碼頭的安全監(jiān)管和執(zhí)法力度。我們定期與這些部門進行聯(lián)合演練和培訓(xùn)，提高了應(yīng)急響應(yīng)能力和危險品處置水平。
最后，我們注重了碼頭人員的安全教育和培訓(xùn)。我們定期組織安全教育培訓(xùn)活動，包括火災(zāi)逃生演練、安全操作指導(dǎo)和危險品應(yīng)急處置技巧等。通過這些培訓(xùn)，我們增強了碼頭人員的安全意識和自我保護能力。
盡管我們在碼頭安全管理方面已經(jīng)取得了一些成績，但仍然有一些挑戰(zhàn)需要克服。例如，人員流動性大、安全風險多樣化等。為了進一步提升碼頭的安全管理水平，我們將繼續(xù)加強與相關(guān)部門和機構(gòu)的合作，引進更先進的安全設(shè)施和技術(shù)，并加強人員培訓(xùn)和教育，全面提升碼頭安全管理的能力和水平。
碼頭管理人員年終總結(jié) 9
光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。我進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
一、虛心學(xué)習，努力工作
做好調(diào)度工作要嚴格要求自己，要好好學(xué)習每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學(xué)習相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關(guān)注，對領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時跟進全礦生產(chǎn)情況，確保當班生產(chǎn)指令的'完成，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點交代，確保下個班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作，將現(xiàn)場信息準確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會勤跑現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。
團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學(xué)習積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。
碼頭管理人員年終總結(jié) 10
一年來，我?guī)煸诟蹌?wù)局各級管理部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助支持下，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《港口法》等法律法規(guī)和港務(wù)局的各項指示精神，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不斷強化企業(yè)主體責任意識，認真落實安全生產(chǎn)崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全教育和培訓(xùn)，確保了油庫碼頭作業(yè)安全，油庫全面建設(shè)得到了提升。
一、工作情況
�。ㄒ唬┤晔瞻l(fā)油船95船次，收發(fā)油料166000噸，沒有發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故和事故苗頭。
（二）完成了《港口經(jīng)營許可證》、《港口危險貨物作業(yè)附證》換證工作。
�。ㄈ┯蛶齑a頭現(xiàn)有員工11人，全部持證上崗，兩名安全管理人員參加了交通部組織的培訓(xùn)，參加港務(wù)部門組織的復(fù)訓(xùn)5人次，1人參加申報員培訓(xùn)。組織開展了“安全生產(chǎn)月”、“油氣管線專項檢查”、“儲油罐專項檢查”等活動。
（四）接受港務(wù)部門安全檢查20余次，落實隱患整改革100%。
（五）較好地落實了港口設(shè)備設(shè)施日常維護保養(yǎng)制度，保證了設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。對港口防雷設(shè)施進行了二次檢測。
（六）組織開展全庫性應(yīng)急演練五次，其中碼頭二次。對油庫碼頭以水代泡消防演練10余次。
（七）組織力量對碼頭港池進行了疏浚。
�。ò耍⿲崿F(xiàn)了全年“零事故、零風險”目標。
二、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)高度重視，崗位責任目標明確。
我們始終堅持“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，狠抓油庫安全管理工作。按照“一級抓一級，一級對一級負責，共同對第一責任人負責”的工作思路，把安全管理目標、任務(wù)和責任細化到每個崗位，油庫領(lǐng)導(dǎo)及時與各部門負責人、班組長簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組長與員工簽訂了安全承諾書，崗位責任制進一步得到了完善。油庫領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作擺上重要議事日程，定期分析安全形勢，按照“五同時”的要求，把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來，充分調(diào)動每個崗位人員的主觀能動性，做到事事有人管，層層有落實，真正把安全生產(chǎn)的責任落實到崗位，管理落到實處。
�。ǘ﹪栏褚婪ń�(jīng)營，企業(yè)主體責任得到有效落實。
我們始終把貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)、地方行政法規(guī)、行業(yè)標準及管理部門的指示作為油庫管理的重要依據(jù)，堅持依法經(jīng)營，從嚴、從細抓油庫安全管理。一是嚴格依法經(jīng)營。嚴格按照《港口經(jīng)營許可證》的許可范圍和核定的靠泊能力及《港口危險貨物作業(yè)認可證》核定的作業(yè)品種進行作業(yè)，從未發(fā)生過超許可范圍經(jīng)營和超靠泊能力作業(yè)等違法違規(guī)行為。同時，嚴格落實港口作業(yè)申報制度，認真、及時做好油船靠泊作業(yè)申報工作，從未發(fā)生瞞報、漏報等現(xiàn)象，較好地做到了依法經(jīng)營。二是嚴格依法管理。我們根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合企業(yè)實際，進一步完善了油庫安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責和操作規(guī)程。堅持用法規(guī)制度規(guī)范安全生產(chǎn)工作秩序，堅持把各級管理人員、職能部門及從業(yè)人員履行安全生產(chǎn)職責、執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程、落實工作任務(wù)等情況納入日常檢查和工作考核中，督促、檢查、指導(dǎo)員工安全生產(chǎn)。積極參加行政管理部門和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，做到持證上崗。三是強化企業(yè)主體責任。在明確第一責任人的基礎(chǔ)上，進一步強化企業(yè)主體責任意識，緊緊抓住安全基礎(chǔ)建設(shè)和管理，建立起了自我約束、持續(xù)改進的工作機制和安全生產(chǎn)問責制，在工作中能自覺接受港務(wù)局等有關(guān)業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任意識不斷加強。
�。ㄈ┖葑スぷ髀鋵崳踩a(chǎn)目標管理得到進一步加強。
近年來，我們始終堅持在抓落實上下功夫，著力轉(zhuǎn)變工作作風。一是嚴格落實各項規(guī)章制度和崗位責任制。按照“橫向到邊，縱向到底”的要求，各級管理人員始終把工作重點放在碼頭等一線作業(yè)場所，切實把握好工作重心，真正把安全生產(chǎn)的管理制度和責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人，抓好工作落實，堅決杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律現(xiàn)象的發(fā)生，取得了較好的成效。二是加強設(shè)備設(shè)施管理。嚴格按照標準規(guī)范，認真抓好設(shè)備設(shè)施的標準化建設(shè)，認真做好設(shè)備設(shè)施的檢測、維護保養(yǎng)工作，每年定期請專業(yè)隊對庫區(qū)防雷設(shè)施進行兩次檢測。我們還定期對碼頭設(shè)備設(shè)施進行了全面維護保養(yǎng)，對收發(fā)油膠管線進行打壓試驗，對不符合技術(shù)規(guī)范要求的進行了更換。并對油庫輸油設(shè)備、消防管網(wǎng)進行了重新防腐，對防雷、防靜電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)進行了檢修，確保了設(shè)備設(shè)施始終保持良好的技術(shù)性能。三是加強安全檢查和隱患整改。認真貫徹落實“安全生產(chǎn)年”的工作要求，把預(yù)防和隱患治理作為安全工作的重中之重，較好地落實各項安全檢查制度。在檢查中發(fā)現(xiàn)問題和隱患時，做到及時整改。對港務(wù)部門及有關(guān)管理部門提出的整改意見，我們從不打折扣，堅決整改。四是加強應(yīng)急管理。在油庫應(yīng)急管理上，我們按照“拉得出、用得上、起作用”，進一步完善了油庫應(yīng)急救援預(yù)案，強化了專職消防隊伍建設(shè)，定期組織開展應(yīng)急演練，取得了較好的效果。
（四）以人為本，員工整體素質(zhì)逐步提高。
在安全教育上，我們堅持把握好培訓(xùn)對象、內(nèi)容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、培訓(xùn)對象的層次性和培訓(xùn)形式的多樣性，逐步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)思想教育。采取多種形式，對員工進行了政策法規(guī)、思想道德、安全責任感、事故案例等經(jīng)常性的思想教育。提高了員工安全生產(chǎn)的責任感、價值觀和自覺性，使廣大員工把自己在生產(chǎn)中的`行為與企業(yè)利益、集體榮譽感緊密聯(lián)系起來，自覺克服和糾正僥幸心理、違章操作、冒險蠻干等錯誤行為，做到時時處處講安全、注意安全。二是加強安全技術(shù)知識和技能教育。嚴格落實“三級教育”制度，對員工進行生產(chǎn)工藝流程、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全防護常識、消防知識、個人防護用品的正確使用等安全技能教育，讓員工熟悉企業(yè)生產(chǎn)操作過程和作業(yè)方法，防止員工在操作中憑“經(jīng)驗”或麻痹大意違章作業(yè)。同時，我們還結(jié)合“安全生產(chǎn)月”等時機，開展好安全活動，使“安全”兩字扎根在員工心里。
近年來，我?guī)煸诟劭诎踩芾砩蠈崿F(xiàn)了“零事故，零風險”的目標。這些成績的取得，得益于港務(wù)局及有關(guān)管理部門的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于你們對我們工作上的督促檢查和科學(xué)指導(dǎo)及嚴格要求，在此表示衷心的感謝。在今后的工作中，我們將一如既往地貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行各級行政管理部門的指示和決定，加強工作請示和匯報，自覺接受港務(wù)局各級管理部門的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督和指導(dǎo)，認真做好油庫安全管理工作。
碼頭管理人員年終總結(jié) 11
碼頭安全是港口管理中的重要一環(huán)，關(guān)系到港口運營和人員安全。近年來，隨著碼頭業(yè)務(wù)的發(fā)展，碼頭安全管理工作的重要性也日益凸顯。在實踐中，我們總結(jié)了一些有效的碼頭安全管理經(jīng)驗，希望對其他碼頭安全管理工作有所借鑒。
碼頭安全管理需要建立完善的安全制度和管理體系。這包括編制安全操作規(guī)程、安全管理手冊等，明確安全責任和安全流程，并要求每位員工嚴格按照制度要求執(zhí)行。只有建立健全的管理體系，才能確保整個碼頭安全工作的有效開展。
加強人員培訓(xùn)與教育。對碼頭工作人員進行安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識和緊急處置能力，能夠有效地預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件。此外，定期組織安全演練，增強員工的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保能夠迅速有效地處理各類安全問題。
加強設(shè)備管理和維護。堅持定期對各種設(shè)備進行檢查和維護，確保設(shè)備的正常運行。對于存在安全隱患或者故障的設(shè)備，必須及時進行修理或更換，以避免因設(shè)備故障而引發(fā)的安全事故。
加強與相關(guān)部門的溝通與合作也是碼頭安全管理的重要環(huán)節(jié)。與港口監(jiān)管、海事、消防等部門建立良好的溝通機制，加強信息共享和協(xié)調(diào)配合。定期開展聯(lián)合應(yīng)急演練，提高應(yīng)對復(fù)雜情況和危險事故的`能力。
最后，加強風險評估與管理。定期對碼頭進行安全風險評估，識別潛在的安全隱患和風險因素，并采取相應(yīng)的防范和控制措施。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)通過風險評估來進行安全管理，可以及早預(yù)防和控制一些潛在的安全隱患，有效提高碼頭的安全管理水平。
碼頭安全管理是一個復(fù)雜而重要的工作。只有通過建立完善的安全制度和管理體系，加強人員培訓(xùn)與教育，加強設(shè)備管理和維護，加強與相關(guān)部門的溝通與合作以及加強風險評估與管理，才能夠更好地保障碼頭的安全運營。希望以上總結(jié)對其他碼頭安全管理工作會有所啟示。
碼頭管理人員年終總結(jié) 12
新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使自己獲益匪淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確，擔當起相應(yīng)的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調(diào)，并相互促進的作用，每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用。作為一名調(diào)度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后，調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。
1、任務(wù)完成量：
20xx年我站總生產(chǎn)方量為25萬方。從20xx年開始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應(yīng)，在供應(yīng)過程中雖然有過機組出現(xiàn)毛病、工地供應(yīng)不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調(diào)下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應(yīng)效果。尤其是在豐泰豐逸的供應(yīng)過程中，我們采取工地駐人，全程過程跟蹤，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的方式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應(yīng)經(jīng)驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。
2、生產(chǎn)工作方面：
協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)下使我學(xué)到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，配合各部門完成相關(guān)工作任務(wù)。在今后的工作中應(yīng)加強學(xué)習，提高工作創(chuàng)新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
3、司機車輛管理：
在近一年的'車輛協(xié)調(diào)管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓(xùn)工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。
4、團隊合作：
各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應(yīng)相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導(dǎo)員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務(wù)，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。
5、工作中的不足與今后的努力方向：
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
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